በዱር ተወዳጅ የሆነው የYT Capra ቀላል ክብደት ያለው የአጭር ክልል ዘመድ፣ YT Jeffsy 29 ውጣ ውረዶቹን ለመደሰት “የእርስዎ የቅርብ ጓደኛ” ተብሎ ተጠርቷል።
ከመግቢያ ደረጃ ኮር 2 ጄፍሲ በስተቀር ሁሉም ከ YT ኢንዱስትሪዎች ጋር ተመሳሳይ በሆነ ቅርጽ ተቀርፀዋል፣ የተቀሩት ደግሞ የካርቦን ፋይበር ናቸው።
የሲንዩስ የካርቦን ፋይበር መስመር ሙሉ በሙሉ ከውስጥ የኬብል መስመር ጋር የተዋሃደ እና በተለዋዋጭ የጎማ ቁልቁል መከላከያ እንዲሁም በመቀመጫ መቀመጫዎች ላይ ባለው ሰንሰለት ወይም መሳብ ይጠበቃል።
ድርብ የታሸጉ ማሰሪያዎች በጣም ከባድ የሆነውን ቆሻሻን ለመጠበቅ የተነደፉ ናቸው እና በቀላሉ ለመታጠፍ በታችኛው የሾክ ተራራ ላይ የሚገለበጥ ሳህን የተወሰነ የጂኦሜትሪ ማስተካከያ ለማድረግ ያስችላል።
በፊተኛው ትሪያንግል ውስጥ ያለው ቦታ የተገደበ እና የውሃ ጠርሙስ የመሸከም አቅም አሁን ለብዙዎች ትልቅ ጉዳይ ስለሆነ YT የራሱ አጭር እና ዘላቂ የሆነ 600ml Thirstmaster 4000 የውሃ ጠርሙስ እንደ አማራጭ አማራጭ አስተዋውቋል ይህም ከታች ወደ ቦታው ይደርሳል።በሚያምር ሁኔታ የተቀመጠው የፊድሎክ ሲስተም ጡጫ ይይዛል።
እሱ በYT's Virtual Four-Link (V4L) የእገዳ መድረክ ተስተካክሏል፣ ይህም ሁሉንም የተለመዱ buzzwords ትብነት፣ መካከለኛ-ክልል ድጋፍ እና እድገትን ጨምሮ።
ከ6 ጫማ በታች በሆነ ምልክት፣ እስከ 470ሚ.ሜ የሚደርስ ትልቅ መርጫለሁ።
የታችኛው ቅንፍ ከመጥረቢያው በታች 32 ሚሜ ይወርዳል፣ ይህም ትራኩን ለመምሰል ያስችላል፣ ምንም እንኳን በተገለበጠ ቺፕ ወደ -24 ሚሜ ከፍ ሊል ይችላል።
የብስክሌቱን ዲኤንኤ ከተሰጠው፣ 66/66.5-ዲግሪ የሚስተካከለው የጭንቅላት ቱቦ አንግል በሾለኛው በኩል ጎልቶ ይታያል።
ጄፍሲ ኮር 3 ከጎማዎቹ ሌላ ጥቂት ማሻሻያዎችን ከሚያስፈልጋቸው ብስክሌቶች አንዱ ነው፣ ይህም በ Maxxis Dual Compound ጎማ ጠንካራ እና ይቅር የማይለው ሆኖ አግኝቼዋለሁ።
The Fox Float 36 Performance Elite fork with GRIP2 shock ለስላሳ ግን በደንብ ቁጥጥር የሚደረግበት የእገዳ እርምጃን ይሰጣል፣ እንዲሁም የተጣመረው Float DPX2 ድንጋጤ።
የSRAM GX Eagle Drivetrain ሰፊው የማርሽ ክልል በኮረብታዎች ላይ እንኳን ደህና መጣችሁ እርዳታ ነው፣ እና የብስክሌት ባለቤት በሆነው በ12 ወራት ውስጥ፣ መቀየር እንከን የለሽ ነበር።
የዲቲ ስዊስ ኤም 1900 ስፕላይን ዊልስ፣ ምንም እንኳን አንዳንድ አሻሚ ተጽዕኖ ቢኖረውም ለተናገሩት ቁልፎች ብዙ ትኩረት የማይፈልጉት ተመሳሳይ አስደናቂ ናቸው።
የYT's Postman dropper ፖስት ኬብሎችን ለመለወጥ አስተማማኝ እና ህመም የሌለው መሆኑ ተረጋግጧል፣ ነገር ግን በማንኛውም መጠን ብስክሌቶች ላይ ረዘም ያለ ጠብታ መለጠፍ በእኔ አስተያየት የተሻለ ያደርገዋል።
ይህ ባለፈው አመት ለእህት መጽሄት BikeRadar UK Mountain Bike የሞከርኩት ብስክሌት ስለነበር፣ ጄፍሲ ኮር 3ን በተለያዩ የማሽከርከር ስልቶች እና ሁኔታዎች የመሞከር እድል ነበረኝ።
በአጠቃላይ፣ ጥበብ በጎደለው መንገድ በዌልሽ የብስክሌት ፓርክ ውስጥ ከአንድ ትልቅ ዝላይ ጋር በተጋጨበት ጊዜ እንኳን በአስደናቂ ሁኔታ አሳይቷል።
ከኋላ ከሚያስፈልገው በላይ ትንሽ የፔዳል ማዞር ይጎድለዋል, እና የጭንቅላት ማዕዘን ትንሽ ዝቅተኛ ወይም ትንሽ ነው.
እንደዚህ ባለ መካከለኛ ክልል የብስክሌት ብስክሌት ላይ፣ የመውጣት አፈጻጸም ከሁሉም በላይ ነው፣ ስለዚህ በኮርቻው ውስጥ ረዘም ያሉ ጊዜያት እንደ የቤት ውስጥ ስራ አይሰማቸውም።
በአጠቃላይ ጄፍሲ በቀላሉ ኪሎ ሜትሮችን ሊመታ ይችላል፣ እና ውጤታማ የሆነው 77/77.5-ዲግሪ የመቀመጫ ቱቦ አንግል በአብዛኛዎቹ ተዳፋት ላይ ባለው የታችኛው ቅንፍ ላይ በደንብ እንዲቀመጡ ያስችልዎታል።
የMaxxis Minion DHR II ጎማዎች በላላ ወይም በጭቃማ መሬት ላይ ሃይልን ለመቁረጥ የሚያስችል በቂ መጎተቻ አላቸው፣ ጠንካራው የጎማ ውህድ ግን ለቁልቁለት በጣም ጥሩው ባይሆንም ከብዙ ኃይለኛ የብስክሌት ብስክሌቶች ፣ ቀርፋፋ እና ኢንዱሮ ብስክሌቶች ጋር የሚመጣውን ከመጠን በላይ መተዋወቅን ያስወግዳል።.
እርስዎ ከጠበቁት በላይ ጉልበት እያስገቡ ያለ ይመስላል, እና ይህ በኮርቻው ውስጥ ባለው ከባድ ስራ ምክንያት ነው.
የጄፍሲ በጣም ንቁ የሆነ የV4L እገዳን መደራደር በጭነት ውስጥ በትክክል የተገለጸ ስኩዊት ይመስላል፣ይህ ባህሪይ የፎክስ ዲፒኤክስ2 3ኛ ማርሽ ሁሉንም ትላልቅ አቀማመጦች “ለመሰካት” እንድጠቅም አስችሎኛል።
እንደ እድል ሆኖ፣ የሾክ ማንሻ አሞሌዎች አማራጭ አድርገውታል፣ እና ከ"መካከለኛ" ሁነታ ጋር በማጣመር፣ ለሞገድ መውጣት እና ረጅም እና አድካሚ የብርሃን ግጭቶች ቅንብሮችን ማግኘት ቀላል ነበር።
ስለ ሞገድ ዱካዎች ስናገር፣ በብስክሌቴ ላይ ካለኝ የ150ሚሜ ጉዞ YT ፖስታማን የበለጠ ረጅም የመቀመጫ ቦታ እቀበላለሁ፣ በተለይ የመቀመጫ ቱቦው ከ200ሚሜ በላይ የውስጥ ክሊራሲ ሲኖረው።
በተመጣጣኝ ሁኔታ የ SDG Belair 3.0 ኮርቻ በጣም ምቹ ስለሆነ (ቢያንስ በእኔ አስተያየት) የተሻለውን የመተጣጠፍ እና የድጋፍ ሚዛን ስለሚያቀርብ መጥቀስ ተገቢ ነው።
በብስክሌቱ ላይ ይዝለሉ እና ሁሉም ነገር መሆን ያለበት እንደሆነ ይሰማዎታል, እና ዝቅተኛው የታችኛው ማሰሪያ ብስክሌቱን በልበ ሙሉነት "እንዲገቡ" ይፈቅድልዎታል ስለዚህም ከመጀመሪያው ወደ ማእዘኖች ለመጣል በራስዎ ይተማመንዎታል.
ብስክሌቱን ወደ 100% የሚጠጋ ጊዜ በፍሊፕ ቺፕ በሚቀርቡት ሁለቱ ጂኦሜትሪ ቦታዎች ላይ ሮጥኩ፣ እና ያ ከስበት ኃይል አንፃር ጥሩ ቢሆንም፣ አሁንም የላላ የጭንቅላት ቱቦ አንግል እንድፈልግ አድርጎኛል።
66 ዲግሪ አሪፍ ባይሆንም፣ አገር አቋራጭ ለመንዳት በተዘጋጀው ብስክሌት ላይ፣ ሲፋጠን ወይም በዳገታማ ቦታዎች ላይ ፍጥነትዎን እንዲቀንሱ በሚያበረታታ ብስክሌት ላይ፣ ለመረጋጋት የፊት ተሽከርካሪዬ የበለጠ ወደፊት እንዲሆን እፈልጋለሁ።እፎይታ.
እርግጥ ነው፣ እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ይህ ለሞተር ሳይክል በጣም ከባድ ተግባራት አንድ ምክንያት ብቻ ይሆናል።ለአጠቃላይ የፍጆታ ብስክሌቶች፣ ከመንገድ ውጪ ማዕከሎች፣ ወዘተ. በኮምፓክት ጂኦሜትሪ የሚሰጠው ፈጣን መነሳሳት ለዘገየ የቴክኖሎጂ ንግድ ፈጣን 29er ያደርገዋል።
እሱ ከላይ ምላሽ ይሰጣል እና አንዳንድ ቆንጆ ከባድ ግፊቶችን ለመቋቋም ወደ ላይ ይንቀሳቀሳል።
የፎክስ ሾክ ይህንን በደንብ ይቋቋማል, እና በሹካው ላይ ያሉት ገለልተኛ የከፍተኛ እና ዝቅተኛ ፍጥነት ማስተካከያዎች የሹካ ድጋፍን ለመጨመር እና የጭንቅላትን አንግል የበለጠ ለመጨመር ከመጥለቅ ይከላከላሉ.
የ Maxxis Minion DHR II ትሬድ ጥለት ከፊት እና ከኋላ በመጎተት ሁሌም ትልቅ አድናቂ ነበርኩ፣ ነገር ግን በጄፍሲ ላይ፣ ጠንከር ያለ ባለ 2-ክፍል ጎማ ከምጠቀምበት 3C ጥንካሬ ጋር ሲነጻጸር ከፊት ለፊት ትንሽ ቆንጆ አይመስልም።wheel አስብ፣ ከማክበር እና ከማስተዋል ይልቅ መሰናክሎችን ፈልግ።
በጥንካሬው እና በሚሽከረከርበት ፍጥነት ጥሩ ምርጫ ነው, ነገር ግን ለስላሳ የተደባለቀ የፊት ጎማ ጥሩ ለውጥ ያመጣል.
የSRAM G2 R ብሬክስ በትውልዶች ላይም የተፈተነ፣ ጥርት ያለ ማስተካከያ እና መያዣ ያለው፣ እና በአብዛኛዎቹ ከመንገድ ውጭ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ብዙ ሃይል አለው፣ ነገር ግን በዘላቂው የስበት ኃይል ጥቃቶች ደካማ እንደሆነ ይሰማቸዋል።
ቀላል ቁመት ያለው ሰው እንደመሆኖ፣ ከባድ አሽከርካሪዎች በእርግጠኝነት የበለጠ ያስተውሉትታል።
ጎማዎቹ ትንሽ ግትር ሊሆኑ ቢችሉም እና የመቀመጫ ጣቢያው ጉዞ ትንሽ አጭር ቢሆንም የግንባታ ኪት በጣም ተግባራዊ ነው።
ነገር ግን፣ ወደ ኢንዱሮ አዝማሚያ ከማዘንበል ይልቅ፣ ብስክሌቱ ከመንገድ ውጭ/ሁሉም-ተራራ ምድብ ውስጥ ይበልጥ በጥብቅ ተቀምጧል።በስበት ኃይል ላይ የተመሰረቱ ሯጮች ስለ ትንሽ ወግ አጥባቂ የጭንቅላት አንግል ስሜቴን ሊቀበሉ ይችላሉ።
ይህ በተባለው ጊዜ፣ እርስዎ ሊጥሉት የሚችሉትን ማንኛውንም ነገር ሊበላ የሚችል አስተማማኝ ቀኑን ሙሉ እየፈለጉ ከሆነ፣ በጄፍሲ 29 ኮር 3 ስህተት መሄድ አይችሉም።
የቀድሞ የዩኬ የተራራ ቢስክሌት አርታዒ ኤድ ቶምሴት በልቡ ቁልቁል ፍቅር አለው፣ነገር ግን ሁሉንም አይነት ብስክሌቶች ከልጅነቱ ጀምሮ ይጋልባል።በአገር አቀፍ እና በአለም አቀፍ ደረጃ ቁልቁል እና ኢንዱሮ ውስጥ ተወዳድሯል፣ እና በአልፕስ እና ካናዳ በፈረስ እየጋለበ፣ መንገዶችን በመጓዝ እና ምድራዊ አኗኗርን በመምራት ለብዙ አመታት አሳልፏል።አሁን ኤድ ለMBUK እና BikeRadar እንደ ጸሐፊ እና ተንታኝ የዓመታት የብስክሌት ልምዱን እያሳየ ነው።በአገሩ ሰሜናዊ ዮርክሻየር ጫካ ውስጥ ብዙ ገደላማ እና ፈታኝ መንገዶችን የሚያቃጥል የጉጉ መንገድ ገንቢ ነው።በእነዚህ ቀናት ኤድ ማንኛውንም ተግሣጽ በመውሰዱ ደስተኛ ነው እና የተሻለ ሳምንት ምልክቱ በእሱ ሼድ ውስጥ ያለው እያንዳንዱ ብስክሌት እስከ መጨረሻው የቆሸሸ ነው ብሎ ያምናል።
ቅናሾችን፣ ማሻሻያዎችን እና ዝግጅቶችን ከBikeRadar እና ከአሳታሚው Our Media Ltd፣ ፈጣን ማድረስ ኩባንያ መቀበል ይፈልጋሉ?
የልጥፍ ሰዓት፡- ኦክቶበር 29-2022